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Los controles de tránsito en Metán desataron una fuerte controversia tras las medidas impulsadas por el subsecretario de Seguridad, Federico Delgado, quien ratificó que continuará con el secuestro de motos y operativos estrictos en toda la ciudad.
Por estos días, hablar de tránsito en Metán es hablar de una grieta nueva, distinta a la política y más cercana a la vida cotidiana. Las redes hierven, los grupos de WhatsApp se multiplican y las opiniones vuelan con la misma velocidad que las motos que el municipio busca frenar. En el centro de esa tormenta está Federico Delgado, subsecretario de Seguridad municipal, decidido a imponer un orden que muchos aplauden y otros resisten.
Delgado no esquiva el mote que la calle ya le asignó: “mano dura”. Lo asume y lo sostiene. Dice que lo advirtió desde el primer día y que ahora sólo está cumpliendo lo prometido. El funcionario defiende su gestión con un solo argumento: “El que avisa no traiciona”. Y en la entrevista con Spacio TV mantiene la misma línea, sin rodeos, sin matices, sin anestesia.
A continuación, el desarrollo completo de la charla con Delgado, donde explica por qué decidió endurecer los controles, qué cambios se vienen y cómo piensa enfrentar la resistencia social que generaron los operativos recientes.
Hablar con Delgado es, como él mismo admite, “charlar con Moisés”: divide aguas. Y esa división, lejos de preocuparlo, le confirma que está tocando un punto sensible.
La polémica por los operativos
El subsecretario reconoce que el fin de semana fue el detonante: secuestro de motos estacionadas sobre veredas, multas a automovilistas y controles sorpresivos. “¿Quiénes son los que opinan en desacuerdo?”, se pregunta, y enseguida aclara que todo lo hecho tiene respaldo legal: ordenanzas municipales y Ley Nacional de Tránsito.
Asegura que el problema de fondo no son las multas, sino una cultura arraigada. “Hay padres que cuidan más la moto que la vida de sus hijos”, dice. Y apunta al comportamiento adolescente: “Andan de tres o cuatro en la moto, sin casco y tomando cerveza. Es responsabilidad del papá, de la mamá o del abuelo”.
El rol de los grupos de WhatsApp
Sobre los grupos que avisan “dónde está el control”, Delgado no duda: “Que existan me parece perfecto, pero deberían cambiar el rol. En vez de avisar dónde estamos, que digan: ‘Usá casco’. Una prótesis cuesta más que una multa”.
No se muestra afectado por las críticas: “El insulto no me hace nada. Me da más ganas de laburar”.
La emergencia vial
Delgado confirmó que declaró la emergencia vial en Metán. Eso implica más presupuesto, más inspectores y más controles. Ya presentó el planteo al Concejo Deliberante y anticipó el envío de un paquete legislativo para actualizar ordenanzas.
Asegura que el intendente y el gabinete le dieron respaldo político para avanzar: “Tránsito tiene que ser territorio, no escritorio”.
Funcionarios sin casco y vehículos municipales
Uno de los reclamos más repetidos es la falta de ejemplo desde adentro del municipio. Sobre eso, Delgado fue tajante:
—Si un funcionario anda sin casco, le secuestro la moto igual. Para eso soy abogado: no devuelvo la moto más.
También ordenó revisar seguros, documentación y estado mecánico de toda la flota municipal. “No podemos exigir lo que no cumplimos”.
Multas, fotomultas y legalidad
Respecto a las fotomultas, afirma que son válidas siempre que se apliquen bajo marco administrativo. “Todo lo que no está prohibido está permitido”, cita, en referencia al artículo 16 de la Constitución Nacional.
Rechaza la acusación de “recaudación”: “En Tránsito no hay plata. Lo único que hago es ordenar. Si a alguien no le gusta mi cara, mañana me pongo una careta. Pero las normas se cumplen”.
Las motos en las veredas
Fue uno de los puntos más conflictivos. Delgado se mantiene firme: “Las levanto y las voy a seguir levantando. Es falta de respeto al peatón. ¿Cuántas personas en silla de ruedas no pueden circular por culpa de una moto mal estacionada?”.
Operativos nocturnos y ruidos molestos
Este fin de semana habrá controles conjuntos con Policía Vial e Infantería para identificar motos sin papeles y vehículos con caños de escape estruendosos.
Asegura que el 60% de las motos de Metán no tiene documentación, y que muchas son robadas de ciudades vecinas.
Sobre la persecución de motos, aclara: “La ley no lo prohíbe. Lo que falta es protocolo y equipamiento. La justicia deberá autorizar allanamientos cuando identifiquemos a los responsables”.
El nuevo paradigma del tránsito
Delgado insiste en que Metán será ejemplo provincial. Habla de “comunidad organizada”, de “un nuevo orden social” y de “reglas claras para convivir”.
Promete biciinspectores, repintado de sendas, reparación de semáforos y nuevos móviles. Dice que en diez días puede ordenar el centro.
Y cierra con su frase de cabecera: “El que avisa no traiciona. El tránsito salva vidas. Esto no es contra nadie, es a favor de todos”.
