“Hay responsabilidades que investigar”: Delgado habló tras la muerte del motociclista

El hecho ocurrió antenoche, cerca de las 22.15, en la zona de Alem y 25 de Mayo. La causa está judicializada, interviene la Fiscalía y se solicitaron registros fílmicos. El subsecretario de Seguridad municipal, Federico Delgado, afirmó que no hubo persecución, reconstruyó la secuencia minuto a minuto y apuntó contra grupos y mensajes que promueven la evasión de controles.

La muerte de un motociclista ocurrida durante un operativo de tránsito en la ciudad de Metán quedó bajo investigación judicial y ya interviene la Fiscalía. El hecho, que se conoció públicamente en las horas posteriores a su ocurrencia, abrió un fuerte debate social sobre los controles preventivos, la evasión y el rol de terceros que alientan ese tipo de conductas.

En diálogo con Spacio TV, el subsecretario de Seguridad de la Municipalidad, Federico Delgado, reconstruyó lo sucedido según su versión, negó que haya existido persecución policial y sostuvo que el joven no chocó contra vallas, móviles ni contra el piso. Atribuyó el desenlace a un episodio convulsivo y apuntó contra grupos y personas que, según dijo, promueven la evasión de controles. La causa se encuentra judicializada y será la Justicia la que determine responsabilidades y encuadre legal.

El contexto: operativo preventivo y presencia del funcionario

Delgado explicó que se encontraba presente en el operativo de tránsito realizado esa noche en la intersección de Alem y 25 de Mayo, alrededor de las 22.15. Señaló que suele participar personalmente en los controles y que su jornada diaria se extiende —según afirmó— hasta 14 horas, incluidos fines de semana y feriados, lo que le permite supervisar al personal y evaluar el funcionamiento del sistema.

Describió que el control estaba dispuesto de manera preventiva, con inspectores distribuidos en distintos puntos: algunos a unos 40 o 50 metros sobre 25 de Mayo y otros a 30 o 40 metros sobre Alem, con personal adelantado —“punteros”— y otros encargados de ordenar la circulación.

La llegada de la motocicleta: tres ocupantes y sin casco

Según relató el funcionario, en ese contexto se acercó una motocicleta pequeña, “tipo tunning, bajita”, conducida por un hombre, acompañado por una mujer y un bebé ubicado entre ambos. No pudo precisar la edad del niño, aunque estimó que rondaría los dos años.

Indicó que ninguno de los tres llevaba casco y que el traslado de bebés o niños en motocicleta está prohibido. La moto se detuvo sobre la mano derecha, “prácticamente en la vereda”, en la esquina mencionada. Delgado aseguró que él se encontraba en la vereda opuesta y que ningún inspector realizó señas ni intimó al conductor a ingresar al control.

“El control era preventivo. Podía haber pasado y se le iba a sugerir el uso de casco y revisión de papeles”, sostuvo.

La maniobra en contramano y los jóvenes que alentaban

De acuerdo con su reconstrucción, el conductor dudó, permitió que descendieran la mujer y el niño, y luego avanzó lentamente —a no más de 10 kilómetros por hora, según dijo— en contramano por calle Alem.

En ese momento, Delgado afirmó que detrás suyo había un grupo de jóvenes —“una barrita, como cinco”— que le gritaban al motociclista frases como “tomate el palo”, “ahora es el momento” y “rajá”. Según el funcionario, alentaban la evasión pese a que, insistió, nadie lo perseguía ni se había iniciado ninguna acción para detenerlo.

Relató además que, ante insultos dirigidos hacia él, decidió retirarse del lugar por motivos personales de salud y para evitar confrontaciones. Dijo que tiene 63 años y que optó por irse para no exponerse a agresiones. Desde ese momento perdió contacto visual con el motociclista.

Diez minutos después: el aviso de accidente

Delgado indicó que aproximadamente diez minutos más tarde recibieron el aviso de que había ocurrido un accidente en la zona y dispuso que el jefe del operativo se trasladara al lugar. Aclaró que en ese momento no sabían que se trataba del mismo joven que había pasado por el control.

La versión que atribuyó al 911: susto, cordón y convulsión

El subsecretario afirmó que, según versiones oficiales transmitidas por autoridades del 911, el motociclista vio un patrullero que circulaba normalmente por la zona y se asustó. Aseguró que nadie había llamado al móvil policial.

Según esa versión, el joven habría intentado girar e ingresar a la vereda, momento en el cual la moto —por su baja altura— quedó encallada al intentar subir el cordón. Delgado fue enfático en este punto: sostuvo que la moto no se cayó y que el conductor tampoco sufrió una caída por impacto.

Afirmó que no existió choque contra vallas, contra la policía ni contra el piso. Señaló que el joven comenzó a convulsionar —atribuyó el episodio a epilepsia— y que efectivos policiales que descendieron del móvil lo asistieron al advertir que “no estaba normal”, ayudándolo a recostarse.

“En ningún momento chocó con nadie”, reiteró.

La zona y la presencia de peatones

Delgado mencionó que a esa hora había gran cantidad de personas en el sector, incluyendo niños, por la cercanía de una heladería y otros comercios. Sostuvo que, de haber logrado subir a la vereda, el motociclista podría haber generado un riesgo mayor, aunque aclaró que no se trataba de especular sino de describir el contexto.

Responsabilidad social y críticas a grupos de WhatsApp

Una parte central de su exposición estuvo dirigida a los grupos de WhatsApp que difunden la ubicación de controles y alientan su evasión. Delgado sostuvo que recibe capturas de pantalla y que existen mensajes que, a su entender, podrían encuadrar en figuras del Código Penal como instigación, participación primaria o secundaria y apología del delito.

Afirmó haber mantenido conversaciones con fiscales y especialistas en derecho para analizar el alcance de esas conductas cuando de una evasión se derivan daños o lesiones. También dijo que solicitó cámaras para identificar a los jóvenes que, según su relato, alentaron al motociclista esa noche, y que podrían ser imputados incluso si fueran menores.

“Alguien tiene que llamar a la reflexión”, expresó, y pidió que se promueva el uso del casco en lugar de la evasión.

Controles, recursos y cuestionamientos públicos

Consultado por críticas sobre la política de controles, Delgado aseguró que no existe persecución ni se implementará esa metodología. Dijo que el objetivo es que se cumplan normas básicas, como el uso del casco y el respeto a la circulación.

También respondió cuestionamientos sobre vehículos municipales en infracción. Reconoció que una camioneta vinculada a la empresa de su esposa quedó parcialmente sobre la vereda durante tareas de carga y descarga, y se hizo responsable del hecho.

Respecto de otras irregularidades, afirmó que lleva tres semanas de gestión y que muchas situaciones vienen de años anteriores. Indicó que cuenta con menos de 20 agentes para cubrir una ciudad de 50 mil habitantes y que necesitaría 100 para un ordenamiento integral.

Recaudación y costos del área

El subsecretario negó que el área de tránsito tenga fines recaudatorios. Aseguró que los costos mensuales de personal y funcionamiento superan ampliamente lo que se percibe por multas, que —según dijo— en muchos casos se sustituyen por trabajo comunitario o sanciones mínimas. Definió al área como “deficitaria” en términos presupuestarios.

El proceso judicial en curso

Más allá de la versión expuesta por el funcionario, el hecho se encuentra bajo investigación judicial. La Fiscalía deberá analizar peritajes, registros de cámaras, testimonios e informes médicos para determinar la causa exacta de la muerte y si existió responsabilidad penal por parte de algún actor.