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Una consulta del subsecretario Federico Delgado sobre la rotonda de Sirio Libanés y Río Piedras abrió el debate por los siniestros, los controles y el costo de una posible obra.
La idea de quitar la rotonda ubicada en Sirio Libanés y Río Piedras y colocar semáforos abrió un debate en Metán. La propuesta fue planteada por el subsecretario de Seguridad, Federico Delgado, quien afirmó que se trata del cruce con mayor cantidad de siniestros viales de la ciudad.
El funcionario publicó un video desde el lugar y preguntó a los vecinos: “¿Qué opinan si colocamos un semáforo y eliminamos la rotonda?”. La consulta generó numerosas respuestas en las redes sociales.
La rotonda está decorada con abejas y un panal, en referencia a Metán como Ciudad de la Miel. Además de su valor ornamental, obliga a los vehículos a reducir la velocidad y permite ordenar el paso por la esquina. Para que funcione correctamente, sin embargo, hacen falta carteles y conductores que respeten la prioridad.
Qué se debe analizar antes de realizar el cambio
Después de la consulta, Spacio TV realizó una crónica para analizar la propuesta. Uno de los puntos planteados fue la necesidad de conocer cuántos siniestros ocurrieron en esa esquina, qué gravedad tuvieron y por qué se produjeron.
Esta información es importante porque no todos los choques tienen la misma causa. Algunos pueden deberse al exceso de velocidad, otros a la falta de visibilidad, a maniobras incorrectas o al desconocimiento sobre cómo se circula por una rotonda.
Los semáforos pueden ordenar el tránsito, pero requieren una correcta programación, conexión eléctrica, mantenimiento y controles. La rotonda también necesita señalización, pintura sobre la calzada y carteles que indiquen quién tiene prioridad.
Durante el recorrido realizado en el lugar no se observó suficiente cartelería para orientar a los conductores. Por ese motivo, una de las alternativas sería mejorar primero la señalización y reforzar la educación vial antes de encarar una obra.
También deberá evaluarse cuánto costaría retirar la rotonda, reparar la calzada, instalar los semáforos y mantenerlos en funcionamiento. Hasta el momento no se informó un presupuesto oficial.
Conductores que cruzan con el semáforo en rojo
La crónica también mostró el comportamiento de algunos conductores en una esquina semaforizada de la ciudad. En pocos minutos, varios vehículos cruzaron con la luz roja, pese a que no era un horario de mucho tránsito.
Este incumplimiento plantea otro problema: cambiar una rotonda por semáforos no garantiza que disminuyan los siniestros si las señales no se respetan y no existen controles.
La seguridad vial no depende solamente de las obras. También requiere conductores responsables, carteles en buenas condiciones, educación y presencia de los organismos de control.
El informe mencionó otros cruces que necesitan atención. Uno de ellos es Juana Azurduy y Güemes, donde aumenta el movimiento durante el ingreso y la salida de los establecimientos educativos. También se hizo referencia a datos policiales de 2025 que habrían ubicado a Mitre y Juana Azurduy entre los puntos con mayor cantidad de siniestros.
La opinión de los vecinos aporta información sobre lo que ocurre diariamente en el lugar, pero la decisión final deberá apoyarse en un estudio técnico. Será necesario revisar la cantidad de vehículos que pasan por la zona, la velocidad, el movimiento de peatones y los antecedentes de choques.
Por ahora no está confirmada la eliminación de la rotonda ni la instalación de semáforos. La consulta abrió el debate y dejó una pregunta pendiente: qué medida permitirá mejorar la seguridad de quienes circulan todos los días por ese sector de Metán.
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